一汽轿车新能源项目策划书

一汽轿车新能源项目策划书篇一

新能源汽车市场可行性报告

鲁中新能源汽车科研

及服务中心

可行性报告

编制单位：

编制时间：

鲁中新能源汽车科研及服务中心

可行性报告

一、项目名称：鲁中新能源汽车科研及服务中心

二、项目承办单位：

三、项目负责人：

项目联系人：

联系电话：

四、项目建设选址：淄博市

五、项目内容及建设规模：

5.1.建设内容：

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其废气排放量比较低，主要包括混合动力汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车。

新能源汽车科研及服务中心将集新能源汽车研究、咨询、销售、购买、充换电、售后服务、维修等多个功能为一体。 展厅南侧还备有充电桩，北侧配有换电站。

新能源汽车销售实行“企业先行补贴”政策。将中央、地方两级政府给予购买新能源汽车消费者的补贴，一次性直接在车辆购置费中扣除。如原价21万元的众泰5008EV纯电动汽车为例，在扣除补贴后，

消费者只需支付9.98万元就可以把车开回家。还可以以租代售以租赁的方式销售。

5.2建设规模

土地面积152800平方米，建筑面积32000平方米，总投资30000万元。

六、项目背景：

一、国内：

如果《汽车产业调整和振兴规划》得以实现，则2015年我国新能源汽车销量将达到50万辆左右；到2018年，国内有10%新生产的汽车是将是节能与新能源汽车”的目标，如实现，国内新能源汽车将达到年产100万辆的规模。到2030年电动汽车保有量占汽车总保有量50% 以上，年产销电动汽车达1000万～1950万辆。

二、国际：

目前全球新能源汽车均以混合动力汽车为主，但占汽车的比例均较小，如日本和美国的混合动力车销量占汽车总销量的比重均不超过

2.5%，然而其产业化环境已经成熟，未来美国、日本和欧洲的新能源汽车重心也将是混合动力汽车，未来将大批量生产。

1、全球市场预测

JP摩根预测，2020年全球混合动力汽车年销量将增至1128万辆，占汽车总销量13.3%。按地区分布看，北美349万辆，欧洲346万辆，中国197万辆，日本70万辆。

2、日本

据日本瑞穗金融集团预测，2016年日本的混合动力车年产量达150万辆，插电式混合动力车年产量达到25万辆，纯电动车有望达到10万辆。

3、美国

美国政府计划到2016年之前实现美国联邦政府购买的车辆中有一半是插电式混合动力汽车或电动汽车；到2018年插电式混合动力车年销量达到100万辆

据日本瑞穗金融集团预测，到2016年，美国混合动力汽车仍是新能源汽车的主流，将达到250万辆；插电式混合动力汽车将达到20万辆，纯电动汽车将达到6万辆。

4、欧洲

2009年8月19日，德国政府颁布了《国家电动汽车发展计划》，目标是到2020年使德国拥有100万辆电动汽车。

据日本瑞穗金融集团预测，到2016年欧洲混合动力汽车将达到160万辆，插电式混合动力汽车将达到40万辆，纯电动汽车将达到20万辆。

3.2 竞争格局

据招商证券的研究报告，目前国内至少有8家自主品牌汽车企业正在研发新能源系统。其中奇瑞的弱混动力车、长安的杰勋HEV混合动力车、吉利的双燃料车已下线或上市，比亚迪双模电动车F3DM在全国14个城市上市，上汽集团斥资20亿元，开发能够替代或逐步替代传统内燃机技术的油电和纯电驱动技术。据招商证券列举的自主品牌新能源车开发计划，2016年至少有10款新能源汽车下线或上市，2017年则有10款以上。

表3-1 国内车企新能源车研发一览

一汽轿车新能源项目策划书篇二

一汽集团组织框架

第一章

1.1 标杆企业概况

标杆企业标准体系分析

中国第一汽车集团公司是我国特大型汽车制造企业。一汽集团业务领域包括研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系，拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资品牌。

一汽集团在产销规模上属于我国第三大汽车集团，2013年一汽集团汽车销量达到290万辆，占我国汽车市场份额的13.23%。一汽集团乘用车领域销量主要集中在一汽大众汽车有限公司和一汽丰田汽车有限公司，一汽轿车股份和一汽夏利等自主品牌也形成了一定市场影响力。一汽解放汽车有限公司是我国中重卡领军企业，也是一汽集团唯一载货车企业。一汽客车厂和一汽丰田在我国客车市场影响力还比较弱。

表 12012-2013年一汽集团各子公司销量情况 单位，辆

数据来源：中国汽车工业协会

1.2 标杆企业组织框架

目前一汽集团拥有职能部门19个，分公司3个，全资子公司6个，控股子公司4个，组织框架结构如图：

图 1 一汽集团组织框架图

图 2中国一汽股份有限公司组织框架{一汽轿车新能源项目策划书}.

1.3一汽集团主要职能部门介绍

一汽集团层面共有19个职能部门，本部分主要其中比较重要的，包括规划部、发展部、管理部、质量保证部、审计部、生产制造技术部、党委宣传部、采购部、财控部在内9个职能部门的下属科室和职能。 1.3.1 规划部

规划部主要负责对一汽集团战略研究和研发管理等功能的规划安排，规划部下设科室包括总体规划室、综合管理室、投资管理室、研发规划室、科技规划室、中重型（客车）体系规划室、乘用车体系规划室、零部件规划室、规划支持室、工厂规划室、一汽通用业务管理室、一汽丰田项目管理室、一汽大众项目管理室。

规划部具体职能分为三大领域，规划制定、研发管理和投资管理。 （1）规划制定

 企业集团长期战略研究，拟定集团发展战略和中长期发展规划  提出集团内部资源优化、整合、重组方案

 负责组织集团产品策划、方案论证、提出产品发展规划  制定技术升级和工艺升级规划  制定集团征地、土地规划等 （2）研发管理

 制定新产品设计任务书、组织年度产品开发计划、对新产品开发进度阶

段评价与考核

 制定新技术推广规划、考核新技术推广情况  集团产品型谱管理，上报产品公告  知识产权和科技保密管理  集团公司标准化归口管理  关键总成及模块产品规划路线 （3）投资管理

 制定子公司和职能部门投资年度计划

 子公司和职能部门投资项目可研报告审查，向上级政府报批

 审查子公司和职能部门的项目初步设计，向上级政府报批  对外投资项目立项审批、技术引进工作管理

 制定集团公司中长期投资计划，年度投资计划送财控部进行年度资金平

衡

 投资项目竣工验收和项目后评价  对在建工程和投资项目的验收管理 1.3.2 质量保证部

质量保证部工作主要是建立一汽集团产品质量管理体系，并进行质量标准体系的监督和推广。质量保证部下设科室包括综合管理室、质量体系室、质量策划室、质量监察改进室、质量基础管理室。

质量保证部的基本职能包含以下四方面： （1）规划和建立公司质量体系

 组织拟定、落实集团公司质量方针、质量目标、质量规划和质量工作计

划

 根据质量体系目标和方针，设计和建设公司质量体系 （2）公司质量体系的推广、监督和评价

 组织质量管理标准及质量技术工具在集团公司范围内的推广和运用  对子公司质量体系执行情况进行监督、认证和评审评价 （3）产品质量的调查和管理

 对汽车产品质量进行调查、分析和比较，为集团公司质量改进和产品开

发提供依据；

 确定新开发产品质量目标，并负责对新产品从开发到投产前质量目标达{一汽轿车新能源项目策划书}.

成的管理和最终认可等

（4）公司商品车合格证管理和质量协会业务

 定期收集、汇总、分析和报告质量信息集团公司商品车合格证的管理，

对合格证发放资格进行评价、认可  公司质量管理协会业务

一汽轿车新能源项目策划书篇三

新能源汽车实训室设备技术方案

“新能源汽车实训设备”建设项目

设 备 清 单

深圳市风向标科技有限公司提供 - 1 -

“新能源汽车实训设备”建设项目详细技术方案

深圳市风向标科技有限公司提供 - 2 -

深圳市风向标科技有限公司提供 - 3 -

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深圳市风向标科技有限公司提供 - 5 -

一汽轿车新能源项目策划书篇四

一汽大众的营销策划书 (1)

系院 : 会计学院

班级 :

团队 ： 指导老师： 崔 子 龙 二O一四年十一月十六 日{一汽轿车新能源项目策划书}.{一汽轿车新能源项目策划书}.

目录

前言 ............................................................................................................. 2

一．市场调研阶段: ................................................................................... 4

二．SWOT分析 ........................................................................................ 6

（一）优势S： ................................................................................... 6

（二）劣势W： .................................................................................. 6

（三）机会O: ..................................................................................... 6

（四）威胁T： ................................................................................... 7

三．竞争分析 ............................................................................................ 8

（一）成本领先战略: ......................................................................... 8

（二）差异化战略： .......................................................................... 8

（三）聚焦战略： .............................................................................. 9

四．STP战略：....................................................................................... 10{一汽轿车新能源项目策划书}.

（一）市场细分S: ............................................................................ 10

（二）选择目标市场T ： ............................................................... 10

（三）市场定位P: ............................................................................ 10

五．营销策略 .......................................................................................... 11

（一）产品策略： ............................................................................ 11

（二）价格策略： ............................................................................ 11

（三）渠道策略： ............................................................................ 11

（四）促销策略： ............................................................................ 12

前言

在经济高速发展的今天，中国的汽车市场也发展迅猛，中国的汽车市场以接近40%的速度增长，汽车行业的竞争日益激烈。巨大的市场容量和可观的经济效益，引起汽车行业纷纷加大投资力度，使得汽车行业规模不断扩大。一汽-大众也为此加大投资，从而可以在汽车市场上占有更大的份额。

本文以市场营销理论为指导，通过对一汽-大众的市场需求分析，营销环境分析，市场竞争分析，STP战略分析以及营销组合策略分析对一汽大众进行营销策划。使消费者对它有一定的了解。

一汽-大众的产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达，宝来，高尔夫，开迪，速腾和奥迪A6，新奥迪A4，全新奥迪A6L系列产品。通过这次的营销策划，让消费者对一汽大众有一个全面的了解。

一．市场调研阶段:

根据统计数据显示，一汽-大众大众品牌2011年将完成超过77万辆的产量，终端销售将超过75万辆，13%的增长率大大高于全国乘用车市场平均增速。其中，全新迈腾自7月28日上市以来，已经连续数月创造了月销过万的佳绩，并打破了细分市场多项记录。今年年内，总销售量将达到45000台。截至目前，全新迈腾也在国内摘得了超过60项各种媒体和机构年度评选的最高荣誉，成为2011年中国B级车市场无可争议的领导者。在2011年的A级车市场，一汽-大众仍然是毫无疑问的引领者。继捷达之后，全新宝来的月销量也超过了2万辆，至此，一汽-大众已拥有两款A级车是2万俱乐部的成员。而作为A+级车市的标杆，速腾月销量稳定在万辆以上，在上市5年后用户总量突破50万大关，这将为全新速腾的成功上市奠定良好口碑基础。而高尔夫和CC，在市场上依然一车难求，虽然需要等待一段时间，但有效订单持续稳定在2万辆以上。从整个销售比重也可以看出，除捷达外的车型已占据一汽-大众品牌销量的73%，一汽-大众也早已不是依靠捷达单一车型打天下的年代。高附加值产品的销售不仅为一汽大众赢得了利润，也大大提升了一汽大众科技领先的品牌形象。附表:

从附表中可以看出消费者对一汽-大众的需求在不断增长。在2011年，一汽-大众各款产品供不应求，库存深度始终保持在0.5-0.8，不足行业平均水平的一半。为了加大产品供应、充分满足消费者的需求，一汽-大众一直致力于产能的提升。自2、3月份的停产检修和生产线改造以来，一汽-大众已完成产能改造项目12项，并根据市场需求重新合理组织了生产班次，通过科学地调整生产流程，提高单位时间内的产量，最大程度地挖掘生产潜能。销量的大幅增长也证明一汽-大众的产能挖潜工作卓有成效。

2011年10月13日，一汽-大众成都轿车三厂正式投产。轿车三厂初期产能为35万辆，2013年将达到45万辆。一汽-大众由此真正拥有了百万辆的产能，大大加快了其在西部地区的发展步伐。同期还有近30家零部件配套供应商入驻5公里内的零部件工业园区，为轿车三厂高质量、高效率生产打下了坚实的物流基础，同时也为西部地区和一汽-大众未来发展构建了一条强而有力的完善汽车产业链。

一汽轿车新能源项目策划书篇五

例3汽车运用技术专业(新能源汽车方向)建设方案

目 录

一、本专业人才市场需求和职业岗位发展调研........................................................ 2

1. 社会发展背景 ................................................................................................... 2

2. 行业发展背景 ................................................................................................... 3

3.人才需求背景 ..................................................................................................... 4

二、本专业发展现状.................................................................................................... 6

1. 专业发展基本情况 ........................................................................................... 6

2. 存在问题 ........................................................................................................... 6

三、专业建设的指导思想和目标................................................................................ 7

1. 指导思想 ........................................................................................................... 7

2. 发展目标 ........................................................................................................... 8

四、专业建设主要内容................................................................................................ 8

1. 人才培养模式改革 ........................................................................................... 8

2.课程体系改革与课程建设 ................................................................................. 9

3. 师资队伍建设 ................................................................................................. 10

4．实训基地建设 ................................................................................................ 11

5. 社会服务 ......................................................................................................... 12

6．学生发展规模 ................................................................................................ 12

五、专业建设的保障措施.......................................................................................... 13

1．凝聚人才，打造精英队伍 ............................................................................ 13

2．推行奖励机制，提高科研热情 .................................................................... 13

3．扩大对外交流，实行纵横合作 .................................................................... 13

汽车运用技术专业（新能源汽车方向）建设方案

汽车运用技术是我院的一个特色专业，被教育部评定为首批国家级改革试点专业之一，不仅得到地方财政支持，而且还得到社会各界和多方企业的热心参与。为适应经济建设和社会发展的实际需要，满足社会对新能源汽车人才的需求，上海交通职业技术学院拟开设新能源汽车专业方向，主要培养具备对混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车方面工作的基本理论知识和实践技能；能从事新能源汽车安装调试、使用维护和检测诊断以及和专业相关的汽车电子电器设备的安装调试、维护维修等方面的高技能应用型人才。为适应我国高等教育事业发展的新形势，落实我院《学科建设与师资队伍建设规划》的基本要求，结合专业性质和办学条件，针对地方经济发展趋势，建设汽车运用技术专业规划如下：

一、本专业人才市场需求和职业岗位发展调研

1. 社会发展背景

上海作为中国长三角区域经济发展的核心城市，汽车工业是上海的支柱产业之一，推动上海汽车后服务业蓬勃发展，同时也为汽车后服务企业提供商机。随着上海市民人均GDP跃上6600美元台阶，汽车消费结构发生变化，预示私家车将成为消费热点。据统计，我国的能源消耗，70%左右用于交通运输，其中汽车占了30%以上。一个以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成，较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的维修需求，为国民经济和社会发展做出了应有的贡献。 从我国汽车企业的动态来看，混合动力汽车的研发和推广在计划之中，有力推动混合动力汽车的商业化发展。在我国部分本土汽车企业新能源汽车发展战略及规划中，混合动力汽车均占有一席之地。我国8大汽车集团的6家（上汽、一汽、奇瑞汽车、重庆长安汽车、比亚迪汽车、东风汽车）已经将新能源汽车纳入发展战略中，把混合动力汽车作

为新能源发展的重点。

国家从笼统扶持到试点补贴，先从公交车、出租车等公共服务领域开始，2008年北京奥运会、2010年的世博会、2010年的广州亚运会都使用的新能源零排放的公交车。目前，国内部分大城市开始使用纯电动汽车作为出租车进行试点工作。 2011年的上海国际车展上，全球各大汽车企业都推荐出自主创新的新能源汽车，以电动汽车和混合动力汽车为主。其中，油电混合动力汽车也正在被越来越多地推向量产，本届车展上亮相的多款混合动力车型都将在明年量产下线。在“十二五”期间，国家电网也在积极建设电桩，为电动汽车做好产业配套。汽车零部件供应商积极备战新能源汽车所需的动力电池、电机、电控等核心零部件，以及下游的充电设施的零部件。

2. 行业发展背景

当今社会经济的发展，面临资源、能源与环境等诸多问题。据统计，我国的能源消耗，70%左右用于交通运输，其中汽车占了30%以上。传统能源汽车向来是碳排放大户，有研究表明，一辆轿车年排出有害废气高达自身重量的4倍。我国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中，而机动车污染排放是城市空气污染的主要来源之一。严峻的现实，迫使汽车产业向节约能源的绿色汽车业转型，新能源汽车的发展必然是汽车业未来的发展方向。

关于新能源汽车，欧美各国在很久以前就已经开始关注了，并进行了相关探索，在氢燃料、生物燃料等技术方面也已经有产品推出。在新能源汽车发展较为成熟的国家，如日本、美国、意大利，近些年内，混合动力汽车均作为新能源汽车主要推广车型，并逐步实现商业化发展，开拓新能源汽车市场，为新能源汽车发展奠定基础。为此，我国作为起步较晚的新能源汽车发展国家，应借鉴成熟经验，结合自身实际，发展适合我国消费者使用的新能源汽车。

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。 2011年4月由中国汽车工业协会与

世界汽车组织共同举办的全球汽车界领袖盛会“2011OICA中国论坛”上，科技部领导指出，发展电动汽车是中国汽车工业应对能源环境、保持可持续发展的最佳途径，是中国培育战略新兴产业的重要选择。根据各大汽车公司发布的产品计划，明后两年将有更多的电动汽车产品推向市场。截至今年3月，25个试点城市共推广各类节能汽车超过一万辆，累计运行里程超过2.5万公里，已建成充电站51座，换电站9座，充电桩2000多个，基本满足现有示范车辆运行的需要，标志着中国电动汽车科研研发与财税政策相结合向产业化迈出关键的步伐。为下一步的产业发展奠定了基础。

新能源汽车产业扶持政策陆续出台。在“2010中国汽车产业发展国际论坛”上，科技部部长万钢指出，电动汽车“十二五”专项规划草案已拟定。财政部领导在论坛上表示，下一步考虑坚持节能汽车与新能源汽车并重的发展战略，通过财税手段扶持节能与新能源汽车发展。2011年以来，政策持续支持新能源汽车产业。由工信部、科技部等部门参与制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020年）》（下称《规划》）已上报国务院。根据《规划》，我国新能源汽车发展将是混合动力和纯电动车两轮驱动，未来10年产业核心技术投资将达千亿元。

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。“十二五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

3.人才需求背景

新能源汽车作为国家“十二五”规划期间战略发展的七个支柱产业之一，上海则成为了新能源汽车发展的桥头堡。2011年4月22日，上海正式成为中国首个电动汽车国际示范城市，上海市嘉定区则被指定为电动汽车国际示范区。 目前上海新能源汽车员工主要为：

1、从事研发新能源汽车研发，应聘的各类学校的毕业生，如同济大学、上海交通大学的硕士和博士毕业生。

2、从事新能源汽车和传统汽车的制造和装备的技术管理，人员多来自本科院校，如同济大学，上海工程技术大学等工科学校。

3、从事新能源汽车和传统汽车零部件厂商装配、调试、维护，以及售后服务工作的多来自高职高专类学校，如上海交通职业技术学院、同济大学高职学院等。 从现有的新能源汽车人才培养的情况看，上海交通大学和同济大学培养的是研究生博士层次的人才。从过去的传统汽车人才需求比来看，一名从事研发的工作的汽车人员，将有几十甚至上百名的人员从事相关整车制造生产和汽车零部件供应。以比亚迪企业为例子，近几年在国内招收了上万名大学生从事科研工作，中国还有多家的汽车合资企业和民营企业都在加大力度投入新能源汽车，生产制造企业和零部件供应企业在未来几年内的产业化和使用过程中，将有数百万人员从事相关制造业务、以及新能源汽车零部件企业安装调试和售后维护工作。其中，新能源汽车零部件相关工作岗位对既懂原理又能动手的高职毕业生是非常合适的。而当前上海没有高职院校开设这个专业，缺少这一层次人才培养的渠道。新能源汽车是以电能为主的驱动新方式，有别于传统的汽车能源方式，未来几年的新能源汽车领域的井喷式发展，需要大批爱岗敬业、有一定理论基础和专业技能且富有创新的一线电池电源电池安装、调试、维修保养的技术人员。

由此看来，目前本市乃至全国，除新能源汽车研发以外的人才基本尚属空白阶段，但随着电动出租车和私人电动车的兴起，尤其是在上海等大城市的大力推广和应用，未来市场对新能源汽车维修保养人员的需求将逐年增加，并呈急速发展趋势。

综合以上几点，社会和行业的需求已经成为本专业持续发展的契机。