gps工作总结

gps工作总结篇一

GPS监控中心九月份工作小结

GPS监控中心九月份工作小结

GPS监控中心自九月九日正式运作以来，坚持对已安装了GPS车

载终端的营运车辆实行24小时定位跟踪和动态管理，严格控制车速，不定时抓拍车内情况，一旦发现车辆超速、违章驾驶等交通违法行为，监控中心立即向驾驶员发出指令，纠正违法违章行为，在一定程度上

降低了交通事故频率。九月份共监控车辆60/1314台/次，查处违章 10/30台/次（车号见后），均已责令驾驶员及时纠正，未对违章车辆实施罚款。

九月份，监控中心处于运作的初始阶段，囿于工作经验和客观条

件，一切都在不停的摸索，工作中存在着不完善的地方，主要表现为：大部分车辆的抓拍功能不能实现，摄像头黑屏（原因待查）；不少车辆的图片传输效果不佳，图片雪花看不清；车辆不定位现象经常出现（原因待查）；在某一时间段内车辆的不上线率较高，主要原因是GPS车载终端的电源为非常电，车辆停驶时，关闭电源，车辆处于离线状态；有的车辆在一个工作日（24小时）内有多次监控记录，有的车辆一次监控记录也没有，出现监控遗漏情况，主要是监控人员工作经验不足、没有每天清理车辆的上线情况，这一问题如今已解决。

车辆违法违章的共性及具体情况：通过一个月实时监控，车辆违

法违章呈现出一定的规律性，违法违章车辆基本为长途车辆，地点基本是在高速公路上。其中鄂S05707超速违章11次，鄂S05690、鄂S05590超速违章各4次，鄂S06855、鄂S06820超速违章各3次，鄂S21579、鄂S21692、鄂S08616、鄂S05860、鄂SW1088超速违

章各1次。

gps工作总结篇二

物流公司GPS监控员年终总结

监控年终工作总结

一路走来步履匆匆。不觉间2012年已悄然向我们挥手告别。回首，自己一年来的工作和生活感慨良多。

我现任物流监控一职。时间一晃而过，2012已经悄然而过，过去的一年来在领导和同事的悉心关怀以及指

导下，也通过自身的不懈努力，在学习上、工作生都取得了一定的成效，但也有诸多不足。在此一年收获颇多。作为一名基层工作者，我的成长离不开领导的培养帮助和同事的关心支持；在此之际，我就一年来的工作总结一下；{gps工作总结}.

第一：坚守工作岗位职责，不擅离职守；

第二：严格执行上级制定的多项规章制度，严谨工作态度，来完成工作任务；

第三：及时发布领导指定的路况、天气等消息；

第四：监控车辆运行情况，及时正确处理行驶途中遇到的异常情况，记录、并及时上报；

第五：车辆进行维修更换的材料与旧件比对、对应后并做好登记；

第六：熟练掌握操作方式，及时查询违章；

第七：及时关注危化车辆运行速度、登记里程，定时提醒驾驶员切勿低速行驶；

第八：爱岗敬业，敬职敬责。积极打扫室内外卫生，美化工作环境；

首先：八月份因二线开启，从上海调来6辆PTA，以确保正常生产；

其次：八月中旬监管5辆危化及6辆普化；因初次接触车辆里程完全不懂，又因普化是跑长途不定省份、

地点；感觉到很慌乱，不知所措，后在同事的耐心帮助下慢慢掌握；

总之：首先要有责任心，监控工作更是如此。看似很简单，其实不然。工作中要不断地观察每个角落；每

一处可能的情况，做到心中有数。其次，细心也是必须具备的。往往因忽略一些小细节更容易出现重大事故的发生。再次，有一颗学习进取心，也是必要的。要不断的学习更多的知识，扩宽知识面，提高自我能力，在点滴中完善自己。利用这些知识来更好地处理突发问题。

对于2013年，我充满了憧憬。在未来的一年里，我要针对自己的不足不断改进，继续提高自我素质，努力

学习，端正态度；积极向其他同事请教很学习，踏实认真的做好自己的本职工作，学以致用。对工作的每个细节进行核对检查进行总结分析，从怎样节省时间、提高效率，尽量使工作条理化、流水化。从而更进一步！

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2013年1月14日

gps工作总结篇三

GPS监控工作总结

篇一：gps监控中心九月份工作小结

gps监控中心九月份工作小结{gps工作总结}.

gps监控中心自九月九日正式运作以来，坚持对已安装了gps车

载终端的营运车辆实行24小时定位跟踪和动态管理，严格控制车速，不定时抓拍车内情况，一旦发现车辆超速、违章驾驶等交通违法行为，监控中心立即向驾驶员发出指令，纠正违法违章行为，在一定程度上

降低了交通事故频率。九月份共监控车辆60/1314台/次，查处违章 10/30台/次（车号见后），均已责令驾驶员及时纠正，未对违章车辆实施罚款。

九月份，监控中心处于运作的初始阶段，囿于工作经验和客观条

件，一切都在不停的摸索，工作中存在着不完善的地方，主要表现为：大部分车辆的抓拍功能不能实现，摄像头黑屏（原因待查）；不少车辆的图片传输效果不佳，图片雪花看不清；车辆不定位现象经常出现（原因待查）；在某一时间段内车辆的不上线率较高，主要原因是gps车载终端的电源为非常电，车辆停驶时，关闭电源，车辆处于离线状态；有的车辆在一个工作日（24小时）内有多次监控记录，有的车辆一次监控记录也没有，出现监控遗漏情况，主要是监控人员工作经验不足、没有每天清理车辆的上线情况，这一问题如今已解决。 车辆违法违章的共性及具体情况：通过一个月实时监控，车辆违

法违章呈现出一定的规律性，违法违章车辆基本为长途车辆，地点基本是在高速公路上。其中鄂s05707超速违章11次，鄂s05690、鄂s05590超速违章各4次，鄂s06855、鄂s06820超速违章各3次，鄂s21579、鄂s21692、鄂s08616、鄂s05860、鄂sw1088超速违章各1次。篇二：物流公司gps监控员年终总结

监控年终工作总结

一路走来步履匆匆。不觉间2012年已悄然向我们挥手告别。回首，自己一年来的工作和生活感慨良多。

我现任物流监控一职。时间一晃而过，2012已经悄然而过，过去的一年来在领导和同事的悉心关怀以及指

导下，也通过自身的不懈努力，在学习上、工作生都取得了一定的成效，但也有诸多不足。在此一年收获颇多。作为一名基层工作者，我的成长离不开领导的培养帮助和同事的关心支持；在此之际，我就一年来的工作总结一下；

第一：坚守工作岗位职责，不擅离职守；

第二：严格执行上级制定的多项规章制度，严谨工作态度，来完成工作任务；

第三：及时发布领导指定的路况、天气等消息；

第四：监控车辆运行情况，及时正确处理行驶途中遇到的异常情况，记录、并及时上报； 第五：车辆进行维修更换的材料与旧件比对、对应后并做好登记；

第六：熟练掌握操作方式，及时查询违章；

第七：及时关注危化车辆运行速度、登记里程，定时提醒驾驶员切勿低速行驶； 第八：爱岗敬业，敬职敬责。积极打扫室内外卫生，美化工作环境；

首先：八月份因二线开启，从上海调来6辆pta，以确保正常生产；

其次：八月中旬监管5辆危化及6辆普化；因初次接触车辆里程完全不懂，又因普化是跑长途不定省份、

地点；感觉到很慌乱，不知所措，后在同事的耐心帮助下慢慢掌握；

总之：首先要有责任心，监控工作更是如此。看似很简单，其实不然。工作中要不断地观察每个角落；每

一处可能的情况，做到心中有数。其次，细心也是必须具备的。往往因忽略一些小细节更容易出现重大事故的发生。再次，有一颗学习进取心，也是必要的。要不断的学习更多的知识，

扩宽知识面，提高自我能力，在点滴中完善自己。利用这些知识来更好地处理突发问题。 对于2013年，我充满了憧憬。在未来的一年里，我要针对自己的不足不断改进，继续提高自我素质，努力

学习，端正态度；积极向其他同事请教很学习，踏实认真的做好自己的本职工作，学以致用。对工作的每个细节进行核对检查进行总结分析，从怎样节省时间、提高效率，尽量使工作条理化、流水化。从而更进一步！

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2013年1月14日篇三：gps监控工作计划

安顺客运公司gps监控室2013年安全生产工作计划{gps工作总结}.

一、为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实公司安全生产责任制，做好事故预防工作，防止发生事故，保护国家和人民生命及财产安全，现制定安顺客运公司gps监控室安全生产工作计划。

1、认真负责对公司所属范围内的车辆gps系统进行监控。对车辆的意外事件进行处理并及时汇报。

2、当班后立即对公司所有车辆车载终端运行情况进行全面监控扫描，其后每隔2小时检查一次入网车辆车载终端运行情况，对连续4小时没有信息回传的终端进行排查处理，对确认终端出现故障的，及时通知车辆到指定地点检修终端。对不听指挥的报公司进行处罚。

3、综合整理当班监控中发现的问题及处理情况在次日报公司领导。

4、监控中出现车辆超速警情时，立即向该车进行电话警告，若车辆经警告后不减速且持续超速行驶3分钟以上的或当班运行累计报警3次以上的视为严重违法超速，做好记录报公司进行处罚。

5、当车辆出现超员情况，立即向该车发出警告，经警告后不听劝阻仍坚持超员营运的做好记录报公司进行处罚。

三、认真做好gps监控记录，并在gps监控记录本上签字确认。公司实行gps监控值班责任制，即谁值班、谁监控、谁签字、谁负责。

四、为确保gps监控工作人员履行职责，公司安全主管部门每月不低于三次对gps监控员值班情况进行检查，公司领导每月不定时进行抽查，并根据当日gps监控工作记录，对gps监控情况进行检查考核，确保gps监控管理工作落实到位。检查发现当班gps监控员脱岗、离岗及不认真执行gps监控管理制度，按公司相关规定处罚。

五、gps监控员日班、夜班及节假日值班均按照gps值班制度执行，恪尽职守，监督车辆安全行车。

六、认真执行本年度制定的工作计划，落实每一项计划任务。

精河县安顺客运有限公司

2013年1月1日

gps工作总结篇四

GPS设计工作总结与计划范文

最新GPS设计工作岗位

工作总结与计划

==适合GPS设计工作述职、职称评审、工作总结报告==

个人原创GPS设计工作岗位总结与计划

有效防止雷同！简单修改即可使用！

目 录

前言······················································3

一、加强学习，努力提高自身素质························3

1.1集体学习和个人自学·····························3

1.2向领导和同事学习，取长补短····················3

二、恪尽职守，认真作好本职工作························4

2.1热爱本职工作，激发工作热情····················5

2.2摆正工作位置，承当岗位责任····················5

三、培养团队意识，加强沟通合作························5

3.1注重团队协作,提升工作效能·····················5

3.2弘扬团队精神 坚持团结奋进·····················6

四、工作存在的不足及改进措施··························6

五、下一阶段工作计划···································7

5.1树立自己的工作目标和学习目标·················8{gps工作总结}.

5.2进一步提高本职工作效率························8

5.3深入业务相关的经验学习························9

5.4明确自己的发展方向·····························9{gps工作总结}.

前言

过去的一年，在全体GPS设计工作岗位及其部门同仁的共同努力下，在上级领导的正确指挥下，我完美完成了GPS设计工作岗位的所有工作任务，这和大家的努力分不开，正因为有了我们这个优秀的GPS设计工作团队，大家相互帮助，通过扎扎实实的努力，才能给今年的工作画上了一个完美的句号。回顾过去一年的GPS设计工作，在取得成绩的同时，我也找到了工作中的不足和问题。为了总结GPS设计工作经验，吸取教训，更好地前行，现将GPS设计工作总结如下：

一、加强学习，努力提高自身素质

1.1 集体学习和个人自学

社会的发展日新月异，这就要求我们不断地去适应社会的快速发展和变化，GPS设计工作岗位也要与时俱进，所以我坚持把加强GPS设计工作相关知识的学习作为提高自身素质的关键措施。一方面，我积极参加单位组织的集体学习活动，认真学习规定的学习内容，并认真撰写学习笔记，使自身GPS设计工作业务素质有了很大提高，为自己开展各项工作提供了强大的知识储备。另一方面，我把参加集体组织的学习与个人自学结合起来，根据形势发展和GPS设计工作需要，本着缺什么补什么的原则，做好个人自学，不断吸纳GPS设计工作相关的新知识、掌握新技能、增强新本领。在加强GPS设计相关知识理论学习的同时，重点加强了工作业务知

gps工作总结篇五

GPS总结

重点运营车辆卫星定位系统使用情况的专项整治总结 按照省运管局《关于做好重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查工作的通知》和州运管局的文件精神，我局迅速动员部署，组织开展了对重点运营车辆卫星定位系统使用情况的专项整治。通过这次整治，基本达到了预期目标，现将有关情况总结如下：

一、领导重视，及时部署。我局领导高度重视重点运营车辆卫星定位系统使用情况的专项整治工作，主要领导亲自牵头召开局工作会议，第一时间将重点运营车辆卫星定位系统使用情况的专项整治工作有关要求传达到全局，周密部署各项工作。

二、明确任务，组织督查。一是明确督查任务。11月20日，召开工作会议，学习传达省运管局《关于做好重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查工作的通知》和州运管局的文件精神，提出“明确责任、落实措施、重点整治”三方面要求，结合实际做好本县的检查整治工作。二是组织人员专项检查。11月22日，对本辖区运输企业进行了一次全面的检查，从检查情况看，运输企业将该项工作落实到位，整体较好。

三、结合实际，开展检查。检查开展以来，结合我县实际组织检查整治工作，取得了明显成效。一是卫星定位装置,监控平台安装及建设情况；二是企业监控制度建立和落实情况；三是卫星定位监控平台应用情况；四是车辆安全隐患排查和安全管理制度落实情况。

四、检查结果。在对本辖区运输企业检查后，发现在卫星定位系统平台中只显示2辆客车，另9辆客运车辆无法显示。针对此问题，今年中旬州局信息中心与州移动公司对我辖区卫星定位系统平台巡查时已经发现，此次专项检查中任然存在问题。

四、下步打算。在这次专项检查工作基础上，我局将进一步落实责任，认真按照“安全第一、预防为主”方针，落实好防范措施，做好各项安全生产工作，抓好检查督促，确保各项工作安全有序。

gps工作总结篇六

十月份GPS分析报告

十月份GPS分析报告

为了加强对GPS监控系统的使用和管理，保障设备工作正常运行，根据《淮汽集团盱眙汽车客运有限公司GPS及监控平台的安装、使用管理制度》和《车辆动态监控操作规程》，保证GPS系统在道路运输安全生产中发挥重要作用，结合我公司GPS监控工作实际，现将十月份GPS工作汇报分析如下：

1. 针对近期早晚温差较大，每逢上午有雾时段均频繁对所有车辆进行语音播报，提醒驾驶员“大雾天气，视线不清，保持车距，减速慢行，严禁超速，各行其道，遇有能见度低的地区，以确保安全，严守雾天驾驶操作规程”，“ 气候逐步转凉，驾驶操作动作易滞后，是各种安全事故高发期，提前处理道路情况，加强对车辆例行保养，保证车辆技术状况良好”。

2.车辆GPS维护情况：

本月车辆动态监控故障报修主要来自GPS管理人员每日对平台车辆的清查，问题车辆包括：苏HW4016、苏HW 4457、苏HW 3517、苏HW 6889离线，苏HW 1742摄像头故障；其中苏HW4016、苏HW 3517已修复正常，另三辆因需更换设备以及业胜维修人员请假仍在修复中，已多次催促尽快修复。

GPS正常使用情况的维护工作：找出当日临时下线的车辆，并电话联系车主确认车辆状态；对离线车辆（离线时间

大于24小时的车辆），与车主进行电话联系，确定是否停运，若有故障，电话联系联系业胜、天泽维修人员来站查修。

3.车辆动态监控违规情况： 1）

淮汽集团盱眙汽车客运有限公司重点车辆监控台账

附奖惩台账：

注：在工作中发现监控平台与车载码表测速不一致问题，经联系天泽客服回复，因卫星测速存在误差，通常在10码以内，属技术原因。

2）本月未发现偏离规定线路情况

3)少数车辆未能严守省道S121上限速八十，国道G205上限速九十，夜间十点至凌晨两点间限速八十的安全规定，对此及时而频繁地进行语音播报提醒，对不能及时改正的驾驶员进行电话通知，安全教育。

4）极少数车辆未能严守凌晨两点至五点间禁止行驶的安全规定，对此早晨5点前对车辆进行排查，发现部分农工班车和旅游包车因首发班次安排在5点，于5点前行驶到上客点，一旦发现则电话通知立即停车，待5点后方可运行。 本月发现违规车辆：10月3日04:57分苏HW2923、苏HW4250动车，10月11日04：54分苏HW2862、苏HW2896动车。